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行車(chē)操作有哪些安全細節

   行車(chē)主要是橫架于施工場(chǎng)地上空的吊運起重設備，由于外形結構與橋狀非常類(lèi)似因此而得名。行車(chē)由于具有不受地面物件阻礙的優(yōu)勢，而成為應用多的起重設備之一。行車(chē)施工該注意哪些平安細節呢？

一：保證行車(chē)平安施工，必需要做好維護頤養工作，防止部件因頤養不當損壞。露天設備應打開(kāi)電機防雨罩，確保油、水等充足。

二：施工之前應進(jìn)行空載和載荷檢驗，如發(fā)現異常故障等需進(jìn)行處置后，方可投入到工作中去。

三：如施工過(guò)程中呈現油溫過(guò)高、過(guò)低、冷卻系統開(kāi)鍋、制動(dòng)器失靈等異常情況，施工人員應掌握應急措施，將損失降到低。

四：施工人員必需要嚴格遵守平安規程要求進(jìn)行操作，施工場(chǎng)地周?chē)辉试S防止腐蝕性物品。如視線(xiàn)不明、天災異常影響施工等不能進(jìn)行施工。

行吊使用安全常識

泰安恒安泰今天要和大家分享——“行吊使用安全常識”：

1、現場(chǎng)操作人員必須穿勞保鞋，戴安全帽，進(jìn)行必要的安全操作。

2、起吊物體時(shí)必須檢查鎖扣、吊環(huán)是否有彎曲斷裂，不合格的吊環(huán)鎖扣必須隔離或放棄用嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂縫。

3、起吊超過(guò)10噸重的物體不能使用10噸（雙飛）行車(chē)，必須使用32噸大行車(chē)起吊，超過(guò)6噸重的物體不能使用（模具組現有的）鏈條起吊，超過(guò)10噸的物體必須使用兩根或兩根以上的鋼絲繩起吊。

4、使用新的吊環(huán)、鎖扣應檢查合格證，并試吊確認安全。

5、起吊物體吊索夾角不得大于120度，吊物不得長(cháng)時(shí)間高空懸掛。

6、使用鋼絲繩在一個(gè)節距內斷絲數量超過(guò)總絲數10%，出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯等現象，表面鋼絲繩磨損或腐蝕積度達40%以上的鋼絲繩均不得使用。

7、吊物體時(shí)，不允許同時(shí)按下兩個(gè)相反方向運動(dòng)的手電門(mén)按鈕。

8、吊裝、卸物體時(shí)，人員不準站在死角位置，必須留有充分的安全余地，吊物上不準站人，吊物不準從人員頭上越過(guò)。

9、行吊出現異常，必須在行吊上掛“禁止使用”字樣，并且關(guān)閉電源。

淺析行車(chē)的拱曲變形的原因   

    行車(chē)是現代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備,正廣泛地應用于各種物品的起重、運輸、裝卸、安裝等作業(yè)中.對于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,發(fā)揮著(zhù)巨大的作用.而行車(chē)在使用的過(guò)程中,難免會(huì )出現變形,下面就對行車(chē)出現的拱曲變形以及變形的原因進(jìn)行分析:

    拱曲.拱曲變形多由材料下料切割時(shí),加熱不均勻所造成.當行車(chē)組裝完成后,因腹板較寬,上下翼緣板的牽制,用三角形加熱法,沒(méi)有什么效果.因此工作人員必須在組裝前,對腹板進(jìn)行認真檢查,腹板矯正合格后,才能組裝,不然的話(huà),造成時(shí)間、金錢(qián)的浪費,矯正效果也不明顯,形成次品.

    行車(chē)梁焊接成形后,總長(cháng)度縮短,行車(chē)梁在手工焊接完封頭板、加勁肋后,焊縫縱向收縮,從而使行車(chē)梁縮短,加勁肋越多,縮短越多.一道加勁肋在達到焊縫高度要求后,大約收縮1㎜左右,因此行車(chē)梁在定總長(cháng)度時(shí),應充分考慮加勁肋的數量,加上加勁肋焊接完后收縮的間距.行車(chē)梁兩頭的垂直切割應切割在線(xiàn)外處,使之不產(chǎn)生切割縫.經(jīng)過(guò)上述處理后,行車(chē)梁的總長(cháng)度達到要求.

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