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雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，室內雙梁起重機出售，常采用管形轉軸來(lái)代替實(shí)心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實(shí)心轉軸比較時(shí)具有較大的動(dòng)力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實(shí)心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實(shí)心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，室內雙梁起重機多少錢(qián)？，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動(dòng)機和減速器的軸與傳動(dòng)軸之間的連結應該用附有區間軸的齒輪聯(lián)軸節來(lái)進(jìn)行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線(xiàn)在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長(cháng)度上，兩個(gè)相鄰軸承的對心度應該保持不超過(guò)0.5cm的公差；

   長(cháng)度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動(dòng)應該不超過(guò)0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過(guò)0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動(dòng)軸部必須裝設兩個(gè)減速器，室內雙梁起重機出廠(chǎng)價(jià)，以及安裝上的復雜性和執行上要求較高精度等使得高速傳動(dòng)軸用得比較不廣。管形傳動(dòng)軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實(shí)心的軸頭。

工作中

a．每班第.一次起吊重物時(shí)（或負荷達到.大重量時(shí)），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

b．嚴格執行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；⑥行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；

⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現異常，立即停機，室內雙梁起重機，切斷電源，檢查原因并及時(shí)排除。

雙梁起重機一般是有下面幾個(gè)部分組成：

1、起重小車(chē)：由小車(chē)架、起升機構和小車(chē)運行機構組成的。

2、起升機構由電動(dòng)機、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。  

3、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種：箱形的和桁架的。

4、大車(chē)運行機構：由電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車(chē)輪等零部件組成。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯(lián)動(dòng)臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門(mén)關(guān)閉好之后，起重機才能開(kāi)動(dòng)。這樣可以避免車(chē)上有人工作或人還沒(méi)進(jìn)入司機室時(shí)就開(kāi)車(chē)，造成人身事故。

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